지인소개로 예약 방문하시어,, 피팅분석후에 드라이버를 조립하신경우입니다.
드라이버테스트결과로는,, 100mph전후로 나타났으며,,
현재 사용중인 코브라 50gr대 샤프트,,,,약한 샤프트강도와 shallow face의 헤드디자인으로 인한
정확성과 비거리손실을 가져오는 다소 적합하지못한 드라이버로 판단,,,,,
60gr대의 240cpm,,, 250cpm과 75gr대의 260cpm으로 테스트및 분석결과,, 60gr대의 250cpm이
가장 좋은 결과를 보여주었읍니다.
헤드문제로는 ,,,, 스윙분석결과 임팩트전의 헤드최저점이 tee에서 -15"(38cm후)에 형성이되는
문제점(?)으로, 이런경우에 나타나는 현상으로 attack angle값이 매우 높게 나타남으로 인한
높은 launch angle값으로 과도한 back spin rate가 발생이 되어 비거리에서 많은 손해를 보게됩니다.
현재 사용중인 헤드도 9도를 사용중이지만,, 이런경우에,, 샤프트역시 약한경우에 더 높은 탄도를
만들어 내는 원인이 됩니다.
Back spin rate를 줄이는 방법으로는,,
-헤드의 로프트각을 낮추는 방법이 가장 큰 효과를 보여주는데,,,,,,문제는 몇도짜리를 사용해야
되는지와 그런 낮은 로프각의 헤드를 구할수가 있는지가 ?
계산상으로 로프트각을 1도 낮출경우 변화되는 부분을 보면,,
1. Launch angle값이 -1/-1.25도 낮아짐
2. back spin rate : -250-350 rpm 줄어듬
* 현재 9도인데 3,000-3500 rpm인경우에는 2,000-2500rpm으로 낮출경우에는
1,000 rpm/ 250-350rpm = -4D또는 -3D의 로프트각을 낮춰야 합니다.
9도 사용인경우에는 5도나 6도정도가 된다는것입니다.
*또하나는 헤드디자인을 shallow가 아닌 Deep face로 해야 좀더 극대화,,,,
5,6,7도 헤드들은 대부분이 LD(Long Driver)용으로 나오고 판매되기때문에,,
LD용 헤드를 구하는수밖에 없읍니다.
*위의 내용을 감안하여 헤드선정,,
-헤드 : Team Yosimura LD : 7D
-shaft : Fujikura SPD 661 Evo5 S
-Grip : MCC White/Blue(50gr/Round)
.45.5"/252cpm/D3.4/314.0gr
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