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작성일 : 15-12-29 11:05
Driver fitting, #4 FW reshafting
 글쓴이 : bkgolf
조회 : 2,262  
여성골퍼이신데,드라이버 헤드가 깨져서, 어떤 조치를 받아야할지를 문의하시고,
예약 방문하시어, 분석과 테스트를 거쳐서 드라이버를 피팅조립하고,
사용중인 #4FW도 드라이버와 set make up을 하기위해서, 샤프트교체를 하신 사항입니다.

-드라이버에대한 측정결과로,,
  .swing speed 70mph전후  1.5-6sec의 swing tempo 로 분석되었는데, 일반 여성골퍼들보다는
   swing speed가 다소 높은 편으로 분석이 되었읍니다.
   평소에 본인 사용중인 드라이버의 샤프트가 약하다는 느낌을 계속 느끼신경우로,,,,
   처음에는 슬라이스문제가  계속발생하여,,  남편 분께서 어드레스를 변형하도록 하여,
   즉,왼쪽발을 앞쪽으로하는 스윙으로 하여 드로우구질이되도록 사용중인 경우 였읍니다.
   스윙분석기로 분석시 에는 임팩트시에 클럽이 90%이상이 열려(Open Face angle) 맞는
   데이타가 보여졌고, PTR(Power Transfer Ratio)역시 1.2-1.3정도를 나타냇읍니다.
   이는, 임팩트가 제대로 안된다는 의미로,, 방향성은 물론이고, 비거리도 10-20%정도 손해를
   보고있다는것으로 분석되었읍니다.
   원인으로:  샤프트의 강도가 스윙스피드에비해 약하다는 것과(현재것은: 203cpm정도) 
                   또한 높은 토오크(Torque)수치를 가진 샤프트로, 이역시 스윙 스피드를 따라가지못해서
                   임팩트시에 클럽훼이스가 열리는 문제점을 나타내는 경우 이었읍니다.
                   PTR이 1.2-1.3 정도가 된다는 의미는,, 임팩트시에 클럽에서 볼에 100%힘을 싫어 날리지
                   못한 다는 의미입니다. 100%힘을 싫는경우에는 1.45-1.5정도의 수치가 나타납니다.
                   100%힘을 싫지못하는 이유로는,,, 역시 샤프트강도,토오크 문제인경우로,,
                   힘을 싫어 샷을 할경우에는 방향성(슬라이스), 비거리등에서
                   더 많은 손해를 보기때문입니다.
                   일반적으로 이런경우,, 드라이버를 살살(힘빼고)치게되는 경우 입니다.
 
드라이버 헤드가 깨진 상태로인하여, 드라이버를 새로이 준비하려고 하던차에,,
분석을 해보고, 나에게맞는 클럽을 선택하시기위한 사항으로 하시어,, 분석및 시타결과,,
QUELOT Lady (FT) + Fujikura ZCom TW34 F2 + GP VDR Blue로 선정하여 피팅조립을 하였읍니다.
 -44.75"/C2.0/215cpm/267.0gr
*드라이버 시타결과, 일정한 임팩트와 일정한 launch angle값과 backspin 량을 보여주었읍니다.
#4FW는 set make up개념으로, 샤프트교환을 하시고자하여, Fujikura Zcom TW44 R3로 교체를
 하였읍니다.
 -41.5"/C1.5/229cpm/285.0gr
 *시타결과 아좋은 임팩트를 나타냈읍니다.